• er vanuit de stad Leuven niet gecommuniceerd werd met de buurtbewoners; tijdens de informatievergadering begin 2008 werden door het stadbestuur reeds goedgekeurde plannen voorgelegd; een inspraakmoment of een toelichting van de plannen voor het in openbare aanbesteding gaan ervan is er niet geweest.
  
  
• het ontwerp van de stad Leuven afgestemd is op een vlotte doorstroming van het gemotoriseerd verkeer vanuit Boutersem, Blanden, Haasrode en voor wie de afrit van de E40 te Haasrode gebruikt of een alternatief zoekt voor de Tiense- en Naamsesteenweg.
  
  
• in het ontwerp van de stad Leuven het voetpad en fietspad worden samengevoegd op 1,70 m (exclusief boordstenen). De verkeersveiligheid van zowel fietser als voetganger wordt hierdoor geschaad.
  
  
• in het ontwerp van de stad Leuven alle parkeerplaatsen worden weggenomen, zonder enig alternatief; dit is een directe aanslag op de leefbaarheid van onze buurt.

Begin september 2008 werden in de werkzone de bewoners van de Geldenaaksebaan uitgenodigd om deel te nemen aan een enquête.

Tijdens een buurtvergadering op woensdag 24 september zijn de resultaten van dit onderzoek bekend gemaakt. Op basis hiervan is een charter en een concreet wegenisplan voorgesteld. Dit werd voorgelegd aan het stadsbestuur van Leuven.